Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá giúp khôi phục tuyến đường xưa từ thời Nguyễn, xóa bỏ rào cản ngăn cách giao thông tại cố đô suốt hơn một thế kỷ qua.

Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá và lịch sử kinh thành

Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá tại đoạn đường Đinh Tiên Hoàng; của dự án chỉnh trang đường Thái Phiên nối dài triển khai vào ngày 01/04/2026. Đoạn tường bị phá bỏ dài khoảng 16 mét; nằm án ngữ trước trụ sở cơ quan hành chính phường Phú Xuân; vốn thuộc khu vực đồn Mang Cá cũ. Công trình này dự kiến sẽ hoàn thiện việc giải phóng mặt bằng sau ba tháng thi công; thông suốt cho các phương tiện di chuyển từ cửa Chánh Tây qua cửa Kẻ Trài ở phía Đông Bắc di tích.

Lịch sử khu vực này gắn liền với Trấn Bình Đài; một công trình quân sự trọng yếu được vua Gia Long xây dựng ở góc Đông Bắc Kinh thành Huế. Sau khi triều đình nhà Nguyễn ký kết Hòa ước Giáp Thân năm 1884; thực dân Pháp đã chiếm giữ vị trí chiến lược này để làm căn cứ quân sự. Đến năm 1886, chính quyền thực dân tiếp tục mở rộng khu nhượng địa ra các vùng phụ cận; mà người dân địa phương thường gọi là Mang Cá lớn mục đích kiểm soát vùng đất cố đô.

Vì hành động ngăn cấm lối đi lại của dân chúng; người dân Huế thời bấy giờ đã gọi công trình này là “bức tường ô nhục”. Trải qua nhiều thập kỷ, đồn Mang Cá lần lượt các lực lượng quân sự sử dụng; làm căn cứ cho đến khi được chuyển giao lại cho dân sự; vào năm 2024 để làm trụ sở hành chính. Hiện nay, toàn bộ khu vực này thuộc phạm vi bảo vệ của di tích quốc gia; đặc biệt được xếp hạng từ năm 2009, do Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế quản lý.

Tháo dỡ bức tường đồn Mang Cá nhằm giải tỏa áp lực hạ tầng

Việc tháo dỡ đoạn tường cũ đã được cơ quan quản lý di sản thẩm định; và đồng ý nhằm phục vụ mục đích dân sinh và phát triển đô thị. Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế khẳng định rằng; đoạn tường do Pháp xây thêm vào năm 1884; không phải là yếu tố gốc cần bảo tồn nguyên trạng của di tích Kinh thành Huế. Quyết định này được coi là bước đi cần thiết để khôi phục lại mạch giao thông; vốn đã bị bức tường này chắn lối trong suốt 142 năm lịch sử.

Nhìn lại quá trình phát triển hạ tầng, vào năm 2004, cửa Hậu đã được khai thông trở lại nhưng lối vào nội thành vẫn còn rất bất tiện khi đi đường vòng. Đến năm 2012, dù đường Đinh Tiên Hoàng nối dài đã giúp thông suốt trục Bắc – Nam, nhưng tuyến Thái Phiên vẫn hoàn toàn bị tắc nghẽn bởi bức tường cũ. Sự tồn tại của rào cản này đã khiến việc kết nối từ phía Đông Bắc vào trung tâm di tích gặp nhiều khó khăn, gây áp lực lớn cho hệ thống giao thông quanh vùng.

Khi công trình tháo dỡ hoàn thiện, tuyến đường Thái Phiên sẽ chính thức được nối liền, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân và khách du lịch. Đây không chỉ là giải pháp kỹ thuật nhằm giảm tải tình trạng ách tắc giao thông đang ngày càng gia tăng tại khu vực nội thành. Hành động này còn mang ý nghĩa trả lại không gian kiến trúc thông thoáng và liền mạch cho di sản, đồng thời khôi phục giá trị lịch sử của tuyến đường từ thời nhà Nguyễn.

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: