Cửa sông Dinh bị bồi lấp: Hàng trăm tàu cá mắc cạn

Cửa sông Dinh tại Quảng Bình bị bồi lấp từ cuối 2025, khiến hàng trăm tàu cá mắc cạn, nhiều phương tiện hư hỏng, ngư dân thiệt hại nặng.

• Hai phương án tăng lương hưu, trợ cấp từ 1/7/2026 khác nhau ra sao?
• Nhà ở xã hội TPHCM: Khởi công 41 dự án đáp ứng cơn khát căn hộ
• Thủ đoạn giả danh công an để chiếm đoạt tài sản tại Nghệ An

Cửa sông Dinh bồi lấp, tàu cá mắc cạn

Từ cuối năm 2025 đến giữa tháng 3/2026; cửa sông Dinh tại xã Nam Trạch, TP Đồng Hới (Quảng Bình) ghi nhận tình trạng bồi lấp nghiêm trọng. Các đợt không khí lạnh kèm sóng lớn liên tục đẩy cát vào khu vực cửa sông; trong khi lưu lượng nước từ thượng nguồn giảm, không đủ sức cuốn trôi lượng trầm tích tích tụ. Hệ quả là một cồn cát dài gần một km; rộng hơn 50 m đã hình thành, khiến luồng lạch ra biển bị thu hẹp đáng kể.

Hiện nay, khu vực cửa sông chỉ còn một lạch nhỏ nằm ở phía bắc; nơi có độ sâu khoảng 50 cm. Điều này khiến việc di chuyển của tàu cá trở nên khó khăn và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Khoảng 350 tàu cá của ngư dân địa phương vốn phụ thuộc vào cửa sông này để ra vào; nhưng nay nhiều tàu không thể hoạt động bình thường. Không ít phương tiện buộc phải nằm bờ hoặc chuyển sang neo đậu tại cửa Nhật Lệ; cách đó khoảng 10 km, khiến hoạt động đánh bắt bị gián đoạn ngay trong mùa chính.

Ông Hoàng Văn Huấn, chủ một tàu cá công suất 130 CV; cho biết tàu của ông đã bị mắc cạn khi cố gắng ra khơi qua khu vực bồi lấp. Sự cố khiến máy móc hư hỏng và ông phải nhờ người hỗ trợ đẩy tàu vào bờ để sửa chữa. Theo ông, tình trạng bồi lấp tại cửa sông năm nay nghiêm trọng hơn hẳn so với các năm trước; gây nhiều khó khăn cho hoạt động mưu sinh của ngư dân.

Thiệt hại tăng, giải pháp vẫn tạm thời

Từ sau Tết Nguyên đán 2026; tình trạng tàu cá gặp sự cố tại cửa sông Dinh gia tăng rõ rệt. Gần 10 tàu đã bị mắc cạn hoặc chìm khi cố gắng ra vào khu vực này. Đáng chú ý, ngày 16/3, tàu của ông Nguyễn Khuyên, công suất khoảng 100 CV; bị sóng đánh chìm khi đang tìm cách vào bờ. Sự cố khiến nước tràn vào khoang, làm hư hỏng máy móc; thiết bị và cuốn trôi nhiều ngư cụ, gây thiệt hại hàng chục triệu đồng cho mỗi chuyến biển.

Trong bối cảnh đó, nhiều ngư dân buộc phải huy động thêm nhân lực để xử lý tình huống khi tàu mắc cạn. Người dân trong làng thường tập trung đông người để đẩy tàu hoặc sử dụng dây thừng nối với các tàu ngoài biển nhằm kéo phương tiện ra khỏi khu vực bồi lắng. Dù vậy, việc di chuyển vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Một số tàu nhỏ chỉ dám ra khơi khi thủy triều lên cao, song nguy cơ mắc cạn vẫn luôn hiện hữu.

Ông Trần Lích, Chủ tịch xã Nam Trạch, cho biết hiện có hơn 100 tàu cá phải neo ngoài biển do không thể vào bờ an toàn. Tình trạng này làm gia tăng nguy cơ khi thời tiết diễn biến xấu. Trước thực tế đó, địa phương đang tính toán phương án đào lạch mới để khơi thông dòng chảy, đồng thời đề xuất một dự án khoảng 60 tỷ đồng nhằm xây dựng kè và ổn định luồng lạch lâu dài.

Theo: VnExpress