Từ tháng 7/2026, vùng phát thải thấp tại trung tâm Hà Nội sẽ thí điểm cấm xe máy xăng, mở đầu cho chiến dịch giảm thiểu ô nhiễm không khí đô thị.

Triển khai vùng phát thải thấp theo từng giai đoạn cụ thể

Theo tinh thần của Nghị quyết 57/2025, thành phố Hà Nội sẽ chính thức thiết lập các vùng phát thải thấp (LEZ) nhằm hạn chế phương tiện gây ô nhiễm. Tại cuộc họp báo thường kỳ ngày 6/4, Sở Xây dựng làm rõ rằng việc cấm xe máy xăng sẽ không diễn ra ồ ạt mà đi theo lộ trình từ bé đến lớn. Giai đoạn thí điểm đầu tiên từ ngày 1/7/2026 sẽ tập trung vào khu vực lõi của quận Hoàn Kiếm, nơi vốn đã có tiền đề từ các không gian phố đi bộ hiện hữu.

Lộ trình này được xây dựng dựa trên Chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ, đặt ra các mốc thời gian cụ thể: đến tháng 7/2026 dừng xe máy xăng trong vành đai 1; đến năm 2028 bắt đầu hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch và mở rộng ra vành đai 2. Tầm nhìn đến năm 2030, các quy định này sẽ bao phủ đến vành đai 3.

Các chuyên gia nhận định Hà Nội không thể áp dụng mô hình của các nước phát triển ngay lập tức mà cần lộ trình 3 đến 5 năm để mở rộng dần từ khu vực trung tâm ra các đường vành đai. Đây được xem là bước đi cần thiết để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí kéo dài. Việc kiểm soát khí thải sẽ áp dụng cho cả ô tô và xe gắn máy với thời gian và đối tượng phù hợp để đảm bảo tính khả thi.

Tối ưu mạng lưới giao thông công cộng và trạm đổi pin nhanh

Song song với lệnh cấm phương tiện chạy xăng, Hà Nội đang tập trung tối đa hóa tỷ lệ xe buýt xanh và mở thêm các tuyến buýt điện cỡ nhỏ phù hợp với địa hình ngõ nhỏ, phố nhỏ trong nội đô. Các phương án kết nối chặng cuối như xe đạp công cộng cũng sẽ được tăng cường vào năm 2026. Sở Xây dựng cho biết đã rà soát hơn 210 điểm bãi đỗ xe giáp ranh vùng thí điểm để hỗ trợ người dân gửi xe cá nhân trước khi chuyển sang phương tiện công cộng.

Để giải quyết lo ngại về an toàn cháy nổ và thời gian chờ đợi khi sạc điện, thành phố ưu tiên triển khai mạng lưới tủ đổi pin tại các không gian công cộn. Người dùng chỉ mất khoảng 2-3 phút để thay pin mới, giúp khắc phục nhược điểm về không gian tại các khu tập thể cũ và phố cổ. Đồng thời, hành lang pháp lý cho việc lắp đặt trạm sạc dưới hầm chung cư cũng đang được các cấp thẩm quyền hoàn tất.. Về phía người dân, chính quyền đang xây dựng các chính sách hỗ trợ kinh phí để chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

. Mục tiêu của chính sách là đảm bảo sự công bằng, hỗ trợ thiết thực cho nhóm thu nhập thấp để họ có điều kiện chuyển đổi sang giao thông xanh mà không bị ảnh hưởng quá lớn đến đời sống. Những nỗ lực này nhằm tạo ra một hệ sinh thái giao thông thân thiện, đáp ứng nhu cầu đi lại của cư dân trong khi vẫn bảo vệ môi trường sống.

Theo: VnExpress

Từ Khóa: