Bồi thường chậm chuyến bay và nghĩa vụ cung cấp nơi ở cho hành khách là những điểm đáng chú ý trong dự thảo nghị định mới mà Bộ Xây dựng vừa công bố gần đây.

Trong nỗ lực triển khai Luật Hàng không dân dụng 2025, Bộ Xây dựng đã đề xuất những sửa đổi quan trọng đối với quy trình phục vụ khách hàng khi máy bay không khởi hành đúng lịch trình. Trách nhiệm của đơn vị vận chuyển giờ đây được gắn chặt với từng mốc thời gian cụ thể, bắt đầu từ việc chuyến bay bị chậm từ 15 phút trở lên. Tại thời điểm này, hãng phải chủ động xin lỗi và giải thích rõ nguyên nhân cho hành khách, đồng thời duy trì việc cập nhật thông tin mỗi 30 phút.

Sự chăm sóc hành khách được cụ thể hóa bằng việc cung cấp suất ăn hoặc voucher dịch vụ khi thời gian trễ đạt ngưỡng 2 giờ. Theo các chuyên gia, điều này giúp giảm bớt sự mệt mỏi và bức xúc cho những người đang chờ đợi tại sân bay. Hãng cũng được yêu cầu phải linh hoạt trong việc thay đổi thời gian bay theo mong muốn của khách mà không thu thêm các khoản phí phát sinh không cần thiết.

Nâng cao trách nhiệm bồi thường chậm chuyến bay của đơn vị vận tải

Mốc thời gian 3 giờ đánh dấu quyền được từ bỏ hành trình và nhận lại toàn bộ tiền vé của khách hàng. Tuy nhiên, quy định gây tác động mạnh nhất chính là nghĩa vụ bồi thường tài chính khi thời gian chậm trễ kéo dài tới 4 giờ. Đây là điều khoản nhằm đảm bảo rằng các hãng hàng không phải tối ưu hóa quy trình vận hành để hạn chế tối đa việc gây thiệt hại về thời gian cho hành khách đã có vé hợp lệ.

Dự thảo cũng tính đến các trường hợp chậm trễ nghiêm trọng trên 6 giờ trong khoảng từ 7h đến 22h, khi đó hãng phải lo liệu nơi ở phù hợp cho khách. Việc rút ngắn các mốc thời gian này so với quy định hiện hành được đánh giá là một bước đi tích cực nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ của ngành hàng không Việt Nam. Hiện tại, toàn bộ nội dung dự thảo vẫn đang trong quá trình ghi nhận ý kiến từ các bên liên quan trước khi chính thức áp dụng.

Theo: Khai Mở

Từ Khóa: