Giải pháp hoán cải xe máy chạy xăng sang điện đang được TP HCM đề xuất triển khai rộng rãi nhằm giảm phát thải, tiết kiệm chi phí và hướng đến giao thông xanh bền vững, đồng thời mở ra cơ hội tận dụng hàng triệu phương tiện cũ còn hoạt động trên thị trường.
- Tham ô tài sản chung cư Miếu Nổi: 7 bị can sắp ra tòa
- Bố mất vì tai nạn, mẹ trầm cảm, 5 đứa trẻ lay lắt sống nương nhờ bà nội
- Vô tinh và cú sốc tinh thần của các quý ông
Xem nhanh
Xe máy chạy xăng cải tạo sang điện để giảm phát thải
Sở Xây dựng TP HCM vừa kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam sớm ban hành quy chuẩn kỹ thuật cho việc chuyển đổi xe máy xăng sang điện. Mục tiêu là tạo hành lang pháp lý để các đơn vị có thể triển khai hoán cải quy mô lớn, góp phần vào mục tiêu phát triển năng lượng sạch trong giao thông đô thị.
Công ty TNHH TM & DV Motorcycles TV hiện là đơn vị tiên phong trong phát triển hệ thống chuyển đổi động cơ điện cho xe xăng. Theo Tổng Giám đốc Nguyễn Thạch Lân, công nghệ này đặc biệt phù hợp với nhóm xe cũ — chiếm hơn 70% trong tổng số 77 triệu xe lưu hành, nhiều xe không đạt chuẩn khí thải. “Giải pháp giúp người dân tiết kiệm, giảm rác thải công nghiệp và tận dụng tối đa phương tiện đang có”, ông chia sẻ.
Xe máy chạy xăng cải tạo sang điện theo mô hình hybrid
Công nghệ cải tạo này hoạt động theo cơ chế lai (hybrid); cho phép xe vận hành bằng cả động cơ xăng và điện. Hệ thống gồm ba phần chính: mô-tơ điện, pin và bộ chuyển đổi năng lượng. Khi phanh, hệ thống có thể thu hồi năng lượng để sạc pin, giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải đáng kể.
Motorcycles TV cho biết quá trình lắp đặt đơn giản; không can thiệp vào động cơ gốc, chỉ bổ sung mô-tơ điện ở bánh trước hoặc sau. Pin và bộ chuyển đổi được đặt trong cốp, giữ nguyên thiết kế tổng thể. “Người dùng có thể chuyển đổi giữa hai chế độ bằng một nút bấm duy nhất”, ông Lân cho biết.
Hiệu quả kinh tế và chi phí hoán cải xe máy chạy xăng sang điện
Theo thử nghiệm, một xe được cải tạo có thể di chuyển tới 150 km chỉ với 1 lít xăng và 1 kWh điện, chi phí vận hành khoảng 23.000 đồng — thấp hơn một nửa so với xe xăng thông thường. Bộ pin dung lượng 1 kWh giúp xe đi 40-50 km hoàn toàn bằng điện, thích hợp cho khu vực hạn chế khí thải (LEZ).
Chi phí lắp đặt toàn bộ hệ thống dưới 10 triệu đồng; tương đương 50% giá một xe máy điện phổ thông hiện nay. Điều này được xem là lựa chọn kinh tế; vừa giúp giảm ô nhiễm, vừa mang lại lợi ích thiết thực cho người sử dụng.
Xe máy chạy xăng cải tạo sang điện cần tiêu chuẩn an toàn rõ ràng
Theo ThS Lê Ngọc Chung (CĐ Bách khoa Sài Gòn); việc cải tạo xe cũ sang điện là hướng đi khả thi nhưng cần thí điểm trước do khâu hậu kiểm phức tạp với hàng chục triệu mẫu xe.
PGS.TS Phạm Xuân Mai nhận định mô hình hybrid chỉ tạm thời; trong khi Việt Nam hướng đến phát triển giao thông công cộng và hạn chế xe cá nhân. Ông cảnh báo nguy cơ cháy nổ nếu thay đổi cấu trúc xe mà không có hướng dẫn kỹ thuật. Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam,ông Nguyễn Tô An,;cho rằng giải pháp hoán cải có thể thực hiện nhưng phải đảm bảo tiêu chuẩn an toàn; đặc biệt về phòng cháy nổ, và xe sau cải tạo cần đăng ký lại theo quy định.
TP HCM hướng đến mục tiêu giao thông xanh bền vững
Thành phố hiện có khoảng 11 triệu xe máy, chiếm 85% lưu lượng giao thông mỗi ngày. Trong kế hoạch phát triển hạ tầng xanh,;TP HCM dự kiến đến năm 2026 sẽ thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại trung tâm; Cần Giờ và Côn Đảo. Bên cạnh đó, khoảng 400.000 xe máy xăng trong nhóm tài xế công nghệ sẽ được chuyển đổi sang điện — bước đi then chốt hướng đến mục tiêu giao thông xanh; tiết kiệm năng lượng và phát triển đô thị bền vững.
Theo: VnExpress