Phong tỏa Iran: Mỹ điều 15 tàu chiến vây chặn hàng hải vùng Vịnh nhằm thực thi lệnh phong tỏa các hoạt động vận tải đến và đi từ cảng Iran.
- Thực phẩm tốt tại chợ Việt giúp duy trì chức năng thận, thanh lọc cơ thể
- Nhóm thiếu niên An Giang bị bắt sau ba vụ cướp táo tợn
- Đắk Lắk: Năm học sinh tử vong do đuối nước trong hai ngày cuối tuần
Phong tỏa Iran:Triển khai hạm đội vây chặn eo biển Hormuz
Ngày 13/4/2026, theo chỉ đạo trực tiếp từ Tổng thống Donald Trump, Hải quân Mỹ đã chính thức kích hoạt lệnh phong tỏa hàng hải nhắm vào các cảng biển của Ira. Lực lượng tham gia chiến dịch này bao gồm ít nhất 15 tàu chiến hiện đại, với nòng cốt là một tàu sân bay cùng 11 tàu khu trục và 3 tàu tấn công đổ b. Mục tiêu chính của chiến dịch là kiểm soát chặt chẽ mọi hoạt động vận tải hàng hóa đi và đến lãnh thổ nước này nhằm gia tăng áp lực tối đa.
Danh sách các tàu tham gia bao gồm tàu sân bay USS Abraham Lincoln cùng hàng loạt tàu khu trục như USS Bainbridge, USS Thomas Hudner và USS Frank E. Petersen Jr. Ngoài ra, tàu sân bay USS Gerald R. Ford hiện đang ở Địa Trung Hải cũng sẵn sàng hỗ trợ sau khi hoàn tất sửa chữa và di chuyển qua kênh đào Suez hoặc vòng qua châu Phi. Các tàu khu trục khác như USS John Finn hay USS Michael Murphy cũng được triển khai rải rác trong khu vực hoạt động của Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ.
Quân đội Mỹ đã xác định phạm vi phong tỏa bắt đầu từ eo biển Hormuz và mở rộng về phía đông tới vịnh Oman cùng biển Ả Rậ. Lệnh phong tỏa chính thức có hiệu lực từ 10 giờ sáng ngày 13/4 theo giờ địa phương, tạo nên một hành lang giám sát quân sự nghiêm ngặt trên biển. Khu vực này được tính toán để bao trùm toàn bộ đường bờ biển chiến lược của Iran nhằm ngăn chặn hiệu quả các tuyến hàng hải trọng yếu.
Hệ quả đối với giao thương và vận tải dầu khí
Theo thông báo từ Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM), bất kỳ tàu thuyền nào xâm nhập khu vực phong tỏa mà không có sự cho phép sẽ bị ngăn chặn và bắt giữ ngay lập tức. Tuy nhiên, các chuyến hàng mang tính chất nhân đạo như thực phẩm và vật tư y tế vẫn được phép đi qua sau khi trải qua quy trình kiểm tra gắt gao từ phía Mỹ. Lệnh này được khẳng định là không gây cản trở cho các tàu trung lập đang quá cảnh qua eo biển Hormuz để đến các quốc gia khác ngoài Iran.
Ngay khi lệnh phong tỏa bắt đầu, các dịch vụ theo dõi tàu biển quốc tế đã ghi nhận nhiều trường hợp tàu chở dầu phải thay đổi lộ trình khẩn cấp. Điển hình là tàu Rich Starry và tàu Ostria đã phải quay đầu chỉ vài phút sau khi tiếp cận cửa ngõ eo biển Hormuz để đảm bảo an toàn. Trong khi đó, một số ít tàu chở dầu như Aurora và New Future đã kịp rời vùng Vịnh ngay trước thời điểm lệnh phong tỏa chính thức có hiệu lực.
Tình trạng đình trệ này đã khiến khoảng 20.000 thuyền viên và 1.600 con tàu bị kẹt lại trong khu vực Vùng Vịnh, gây lo ngại về an ninh hàng hải. Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), ông Arsenio Dominguez, cảnh báo rằng cuộc khủng hoảng sẽ kéo dài tình trạng gián đoạn giao thông vận tải toàn cầu. Giới kinh doanh dầu mỏ nhận định tâm lý do dự đang bao trùm thị trường, khiến các hoạt động thuê tàu liên quan đến khu vực này sụt giảm mạnh.
Theo: Báo Dân trí