Mỹ đề xuất các nước vùng Vịnh phát triển thêm những tuyến vận chuyển dầu và năng lượng ngoài eo biển Hormuz, nhằm tạo hệ thống dự phòng trước nguy cơ gián đoạn và giảm tác động từ một điểm nghẽn chiến lược.
- Từ mâu thuẫn trong bữa ăn đến nhát kéo chết người
- Bắt giam công chức thuế ký duyệt 441 hóa đơn không có giao dịch
- Hai đối tượng bị bắt trong vụ án mua bán, tàng trữ ma túy
Một tuyến vận chuyển dầu không còn được xem là đủ. Mỹ đang thúc đẩy các quốc gia vùng Vịnh xây dựng thêm những hành lang năng lượng để giảm phụ thuộc vào eo biển Hormuz, tuyến hàng hải có vai trò quan trọng đối với hoạt động vận chuyển dầu toàn cầu.
Chúng tôi muốn xây dựng một hệ thống tương tự ở vùng Vịnh”, ông Agen trả lời phỏng vấn chương trình On The Record bên lề cuộc họp của Đại hội đồng liên hợp quốc hôm 22/9 (giờ Mỹ).
Ông Jarrod Agen, Giám đốc điều hành Hội đồng quốc gia về thống trị năng lượng Mỹ, cho rằng khu vực cần một hệ thống tương tự các hành lang từng được xây dựng để đưa khí tự nhiên hóa lỏng của Mỹ sang châu Âu khi nguồn cung khí đốt từ Nga bị gián đoạn.
Theo ông Agen, mục tiêu không chỉ là tìm một tuyến đường thay thế. Điều cần thiết là có nhiều tuyến vận chuyển theo các hướng khác nhau, trong đó có những hành lang đi theo trục Đông – Tây, né eo biển Hormuz hoặc đi qua Thổ Nhĩ Kỳ để vào Địa Trung Hải.
UAE và Saudi Arabia được ông Agen xác định là những đối tác chủ chốt của Mỹ trong kế hoạch này. Tuy nhiên, việc xây dựng hệ thống mới đòi hỏi khoản đầu tư cơ sở hạ tầng lên tới hàng tỉ USD.
Chi phí lớn phản ánh một vấn đề lớn hơn: rủi ro khi hoạt động vận chuyển năng lượng tập trung quá nhiều vào một tuyến đường. Theo ông Agen, các quốc gia vùng Vịnh cần tính đến lợi ích lâu dài thay vì chỉ nhìn vào khoản đầu tư trước mắt.
Eo biển Hormuz đang cho thấy rõ vấn đề đó. Lưu lượng tàu qua khu vực này đã giảm khoảng 95%, từ hơn 100 tàu mỗi ngày xuống trung bình 5 tàu mỗi ngày.
Giá dầu Brent cũng biến động mạnh. Từ khoảng 72 USD/thùng, giá dầu đã có thời điểm tiến gần 120 USD/thùng trước khi duy trì ở mức khoảng 104 USD/thùng vào giữa tháng 9.
Trong bối cảnh đó, đề xuất của Mỹ đặt trọng tâm vào việc phân tán các tuyến vận chuyển. Thay vì tìm một con đường duy nhất để thay thế Hormuz, Washington muốn hình thành nhiều hành lang có thể hỗ trợ lẫn nhau khi một tuyến gặp sự cố.
Đào Chương (tổng hợp)