TPHCM: Phòng Cảnh sát giao thông Công an TPHCM ủy quyền đấu giá hai lô tài sản gồm hơn 37.000 phương tiện, trong đó phần lớn là xe máy, với giá khởi điểm từ khoảng 620.000 đồng mỗi chiếc.
- Khởi tố người đánh 5 chú tiểu ở chùa Bầu
- Gấu lợn mẹ tấn công ba người sau khi mất con
- Đường sắt Lào Cai – Hải Phòng tăng vốn hơn 86.000 tỷ đồng
Hai lô tài sản có tổng cộng 37.092 phương tiện, gồm 36.339 xe máy hai bánh, đều là tang vật vi phạm hành chính đã bị tịch thu và xác lập quyền sở hữu toàn dân. Người dân được xem trực tiếp các phương tiện tại kho bãi từ ngày 12 đến 14/8 trước khi hai phiên đấu giá trực tuyến diễn ra ngày 20 và 21/8 theo phương thức trả giá lên.
Lô thứ nhất gồm 28.526 phương tiện, có giá khởi điểm hơn 22,07 tỷ đồng, tương đương khoảng 770.000 đồng mỗi xe. Lô còn lại gồm 8.566 phương tiện, giá khởi điểm hơn 5,3 tỷ đồng, bình quân khoảng 620.000 đồng mỗi xe.
Việc đưa số lượng lớn xe ra đấu giá không phải hoạt động mới tại TPHCM. Tháng 1, ba lô tài sản gồm 24.343 xe máy từng được đấu giá thành công, thu hơn 14,4 tỷ đồng, cao hơn giá khởi điểm khoảng 1,4 tỷ đồng sau khoảng 30 phút đấu giá trực tuyến.
Trước đó, các đợt đấu giá vào tháng 10/2025 và tháng 2/2025 lần lượt có quy mô từ hơn 1.600 đến hơn 6.500 xe. Những con số này cho thấy lượng phương tiện được đưa ra thanh lý ngày càng lớn, trong khi các bãi tạm giữ của Phòng Cảnh sát giao thông phải đối mặt với tình trạng tồn đọng kéo dài.
Quy mô đấu giá cho thấy áp lực xử lý phương tiện
Cơ sở pháp lý cho việc bán theo lô là Luật Quản lý, sử dụng tài sản công và Nghị định 186/2025, có hiệu lực từ ngày 01/7/2025. Quy định mới cho phép gộp những tài sản có giá trị thấp, số lượng lớn để đấu giá đồng loạt, thay vì xử lý riêng từng phương tiện, qua đó rút ngắn thời gian tồn kho và giảm áp lực mặt bằng.
Điểm đáng chú ý là nhiều xe vẫn còn biển số, số khung, số máy của các thương hiệu quen thuộc như Honda, Yamaha nhưng khi đưa ra đấu giá sẽ được xử lý theo dạng phế liệu. Sau thời gian dài nằm tại các bãi tạm giữ, nhiều phương tiện đã xuống cấp, hư hỏng và giá trị còn lại chỉ tính bằng hàng trăm nghìn đồng mỗi chiếc.
Thượng tá Nguyễn Thị Thanh Nga, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an TPHCM, từng cho biết đơn vị đã thống nhất quy trình thanh lý, đấu giá xe vi phạm theo hướng chặt chẽ, phù hợp và đẩy nhanh tiến độ. Phương tiện trong thời gian tạm giữ được bảo quản theo quy định, sau đó đưa ra Hội đồng định giá thẩm định trước khi xử lý nhằm hạn chế lãng phí tài sản công.
Tuy nhiên, việc liên tiếp xuất hiện những đợt đấu giá quy mô lớn cho thấy tốc độ xử lý vẫn chịu sức ép từ lượng xe bị tạm giữ. Khi phương tiện nằm lâu trong kho bãi, giá trị tài sản có thể tiếp tục giảm trước khi được thu hồi cho ngân sách nhà nước.
Một chiếc xe từng phục vụ nhu cầu đi lại, mưu sinh có thể chỉ còn giá trị phế liệu sau nhiều năm nằm tại bãi tạm giữ. Vì vậy, bên cạnh việc xử lý đúng quy định, tốc độ thanh lý cũng là vấn đề cần được đặt ra để hạn chế hao hụt giá trị tài sản công.
Nguyễn Mùi (tổng hợp)