Site icon MUC Women

Hải quân quốc tế xao lãng, cướp biển Somalia bắt tàu hóa chất Asana

Cướp biển bắt tàu chở hóa chất ngoài khơi Somalia làm gia tăng lo ngại về an ninh hàng hải trên tuyến vận tải quốc tế.

Tàu chở hóa chất hoạt động trên biển trong bối cảnh xảy ra vụ cướp biển ngoài khơi Somalia. (Ảnh minh họa: MUC)

Puntland, Somalia Cướp biển Somalia khống chế tàu chở hóa chất Asana treo cờ Tanzania ở vịnh Aden, đưa toàn bộ 19 thành viên thủy thủ đoàn thành con tin.

Hai quan chức an ninh khu tự trị Puntland cho biết ngày 27/7 rằng vụ khống chế diễn ra từ 16/7, hiện con tàu neo gần thị trấn đánh cá Jifle ở đông bắc Somalia. Phần lớn 19 thủy thủ trên tàu là người Ấn Độ, số còn lại mang quốc tịch Syria, Yemen và Ai Cập, và vụ bắt giữ xảy ra khi các hạm đội quốc tế vốn từng tuần tra khu vực này đã chuyển trọng tâm sang eo biển Hormuz và Biển Đỏ vì chiến sự Iran.

Hai quan chức an ninh nhận định nhóm cướp biển nhiều khả năng sẽ đưa tàu Asana tiếp tục di chuyển xuống phía nam, tới vùng Mudug thuộc Puntland, thay vì giữ nguyên vị trí hiện tại. Cả 7 tên cướp biển tham gia vụ này đều đến từ các khu vực quanh Garacad. “Cả 7 tên cướp biển đều đến từ các khu vực xung quanh Garacad, nơi họ nhận được nhiều sự hỗ trợ và cảm thông nhất. Đó là lý do tại sao họ đang tiếp tục di chuyển xuống phía nam và nhiều khả năng sẽ quay về sào huyệt của mình”, một quan chức an ninh cho biết, chỉ ra nơi nhóm này có thể ẩn náu an toàn nhất sau khi hành động.

Đây không phải con tàu duy nhất đang bị giữ trên vùng biển này. Tàu Sward, treo cờ Syria, bị cướp biển khống chế từ 26/4 và cũng đang neo ngoài khơi Jifle. Hai tàu chở dầu Honour 25 và Eureka, bị bắt vào giữa tháng 4 và tháng 5, cùng toàn bộ thủy thủ đoàn hiện bị giữ ở vị trí cách Jifle 200 km về phía bắc. Cùng lúc, ít nhất bốn tàu hàng và hàng chục thủy thủ nước ngoài đang nằm trong tay các nhóm cướp biển dọc bờ biển đông bắc Somalia.

Bản đồ định vị quốc gia Somalia ở Đông Phi, nơi vừa xảy ra vụ tàu chở hóa chất bị cướp biển bắt giữ. (Ảnh minh họa: MUC)

Số liệu từng là căn cứ để tin an ninh hàng hải khu vực này đã được kiểm soát: từ đỉnh điểm 212 vụ tấn công năm 2011, theo dữ liệu của lực lượng hải quân châu Âu, chiến dịch Atalanta của Liên minh châu Âu đã kéo con số này xuống còn vài vụ mỗi năm kể từ 2014. Nhưng theo Nik Martin, nhà phân tích của DW, khi các lực lượng hải quân quốc tế phải dồn nguồn lực cho eo biển Hormuz và Biển Đỏ do chiến sự Iran, các nhóm tội phạm có tổ chức ở Somalia đã tận dụng khoảng trống đó để trỗi dậy và tiến hành các vụ cướp tàu táo tợn.

Sự trở lại của cướp biển không xuất phát từ một nguyên nhân bất ngờ, mà từ một lựa chọn có thể đo đếm được: nơi nào lực lượng tuần tra rút đi, nơi đó rủi ro quay lại. Với 19 thủy thủ trên tàu Asana và các thủy thủ đoàn khác vẫn đang bị giam giữ, việc xác định ai duy trì cam kết an ninh trên tuyến hàng hải này quan trọng không kém việc tìm cách giải cứu con tin.

Hồng Sơn (tổng hợp)